Flughaefen in Uganda

Der Entebbe International Airport ist Ugandas einziger internationaler Flughafen und das Tor zu Ostafrika. Er liegt auf der Entebbe-Halbinsel direkt am Ufer des Victoriasees, rund 40 Kilometer suedlich von Kampala. Die einzigartige Lage am groessten See Afrikas macht bereits die Landung zu einem besonderen Erlebnis.

Der Flughafen wurde in den 1950er-Jahren erbaut und erlangte 1976 internationale Bekanntheit durch die israelische Geiselbefreiungsaktion Operation Entebbe. Heute ist EBB ein moderner Flughafen mit zwei Terminals: einem internationalen Terminal fuer alle Auslandsfluege und einem kleineren Domestic Terminal fuer Inlandsfluege und Chartermaschinen.

Zahlreiche internationale Airlines fliegen Entebbe direkt an. Turkish Airlines verbindet Entebbe taeglich mit Istanbul und damit mit dem europaeischen Drehkreuz. Emirates bedient die Strecke Dubai-Entebbe, KLM fliegt ueber Kigali ab Amsterdam, Brussels Airlines verbindet Entebbe mit Bruessel, und Ethiopian Airlines bietet ueber Addis Abeba Anschluesse weltweit. RwandAir und Kenya Airways decken die regionalen Verbindungen ab. Fuer Reisende aus dem deutschsprachigen Raum bieten Turkish Airlines und Brussels Airlines die bequemsten Verbindungen.

Bei der Ankunft durchlaeuft man zunaechst die Gesundheitskontrolle, anschliessend die Einreise. Ein Visum kann vorab als E-Visa online beantragt werden -- das empfehlen wir dringend, da es die Abfertigung beschleunigt. Alternativ ist ein Visa on Arrival fuer 50 USD moeglich, hier muss man allerdings mit Wartezeiten rechnen. Fuer eine Kombireise Uganda-Ruanda-Kenia lohnt sich das East Africa Tourist Visa fuer 100 USD.

In der Ankunftshalle gibt es Forex-Bueros zum Geldwechsel, Geldautomaten (Stanbic, Centenary Bank) sowie Staende fuer SIM-Karten von MTN und Airtel. Wir empfehlen, direkt am Flughafen eine SIM-Karte zu kaufen -- mobiles Internet ist fuer Navigation und Kommunikation in Uganda unverzichtbar.

Der Transfer vom Flughafen kostet per Taxi etwa 15-20 USD nach Entebbe Town und 30-50 USD nach Kampala, je nach Tageszeit und Verhandlungsgeschick. Viele Hotels und Lodges bieten einen Abholservice an. Wer am naechsten Morgen einen fruehen Inlandsflug hat, uebernachtet am besten direkt in Entebbe -- empfehlenswerte Hotels nahe dem Flughafen sind das Imperial Resort Beach Hotel, das Protea Hotel by Marriott und das Papyrus Guest House fuer kleinere Budgets.

Der Kajjansi Airfield liegt nur 14 Kilometer suedlich von Kampalas Stadtzentrum und ist der wichtigste Ausgangspunkt fuer Inlandsfluege in Uganda. Der kleine Flugplatz dient als Basis fuer Aerolink Uganda und Fly Uganda, die von hier aus die touristisch relevanten Ziele im ganzen Land anfliegen.

Fuer Reisende, die in Kampala uebernachten, ist Kajjansi deutlich praktischer als der internationale Flughafen in Entebbe. Die Fahrt von den meisten Hotels in Kampala dauert je nach Verkehr 30 bis 45 Minuten. Wer hingegen in Entebbe uebernachtet, kann seine Inlandsfluege auch direkt ab Entebbe antreten, da die meisten Routen einen Zwischenstopp in Entebbe einlegen oder dort starten.

Das Terminal in Kajjansi ist bewusst einfach gehalten -- ein kleines Abfertigungsgebaeude mit einer Waage fuer das Gepaeck und einer ueberdachten Wartezone. Die Atmosphaere erinnert eher an einen Aeroclub als an einen kommerziellen Flughafen, was den Charme des ugandischen Buschflug-Erlebnisses ausmacht. Einchecken sollte man mindestens 45 Minuten vor Abflug. Es gibt keine Verpflegung am Flugplatz, daher empfiehlt es sich, Snacks und Wasser mitzubringen.

Chartergesellschaften bieten von Kajjansi aus auch private Fluege zu jedem Airstrip des Landes an. Das ist besonders fuer Gruppen eine interessante Option, da sich die Kosten aufteilen lassen und man zeitlich voellig flexibel ist.

Der Kihihi Airstrip ist das Tor zum weltberuehmten Bwindi Impenetrable National Park und damit einer der meistgenutzten Buschflugplaetze Ugandas. Die Piste liegt im Suedwesten des Landes, unweit der kongolesischen Grenze, und bedient vor allem die noerdlichen Bwindi-Sektoren Buhoma und Ruhija.

Der Flug von Entebbe oder Kajjansi nach Kihihi dauert etwa 75 bis 90 Minuten und fuehrt ueber den Queen Elizabeth National Park -- bei gutem Wetter kann man aus der Luft Elefanten, Bueffel und den Kazinga-Kanal erkennen. Im Vergleich zur Ueberlandfahrt, die je nach Strassenzustand 8 bis 10 Stunden dauert, spart der Inlandsflug einen kompletten Reisetag. Das ist gerade bei kurzen Reisen ein unschaetzbarer Vorteil.

Aerolink Uganda bedient die Strecke taeglich mit Morgen- und Nachmittagsfluegen. Die Maschinen sind kleine Cessna Caravan mit 12 bis 14 Sitzplaetzen. Die Landung auf der kurzen Grasbahn inmitten der gruenen Huegel ist ein Erlebnis fuer sich.

Vom Airstrip organisieren die Lodges den Weitertransfer. Nach Buhoma dauert die Fahrt etwa 1,5 bis 2 Stunden auf teils unbefestigten Strassen. Ruhija ist in etwa einer Stunde erreichbar. Die meisten gehobenen Lodges wie die Buhoma Lodge, Sanctuary Gorilla Forest Camp oder Mahogany Springs stellen eigene Fahrzeuge bereit. Wer kein Lodge-Arrangement hat, kann vor Ort ein Boda-Boda oder einen lokalen Fahrer organisieren -- das sollte jedoch vorab geklaert sein.

Der Kisoro Airstrip bedient den suedlichsten Zipfel Ugandas an der Grenze zu Ruanda und der Demokratischen Republik Kongo. Kisoro ist das Sprungbrett zum Mgahinga Gorilla National Park am Fuss der Virunga-Vulkane und zu den suedlichen Bwindi-Sektoren Rushaga und Nkuringo.

Die Kleinstadt Kisoro liegt auf etwa 1.900 Metern Hoehe und bietet eine atemberaubende Kulisse: Drei der acht Virunga-Vulkane -- Muhabura, Gahinga und Sabinyo -- ragen direkt hinter dem Ort auf. Der Airstrip befindet sich am Stadtrand und wird von Aerolink Uganda regelmaessig angeflogen. Die Flugzeit ab Entebbe betraegt etwa 90 Minuten, mit einem Zwischenstopp in Kihihi.

Fuer Reisende, die ein Gorilla Permit in den Bwindi-Sektoren Rushaga oder Nkuringo gebucht haben, ist Kisoro die naechstgelegene Flugverbindung. Der Transfer von Kisoro zu den Lodges in Rushaga dauert etwa eine Stunde, nach Nkuringo rund 1,5 Stunden. Zum Mgahinga National Park sind es nur 30 Minuten.

Kisoro hat auch strategische Bedeutung fuer Reisende, die Uganda mit Ruanda kombinieren. Die ruandische Grenze in Cyanika ist nur 12 Kilometer entfernt. Von dort erreicht man den Volcanoes National Park in Ruanda in etwa zwei Stunden -- ideal fuer ein laenderuebergreifendes Gorilla-Erlebnis. Einige Lodges in der Region bieten auch Ausfluege zum nahegelegenen Lake Mutanda an, einem der schoensten Seen Ugandas.

Der Kasese Airstrip ist das Eingangstor zum Queen Elizabeth National Park und zu den legendaeren Rwenzori Mountains, den sagenumwobenen Mondbergen Afrikas. Die Distriktshauptstadt Kasese liegt am Osthang der Rwenzoris auf rund 1.000 Metern Hoehe.

Der Flug von Entebbe nach Kasese dauert etwa 60 bis 70 Minuten und bietet unterwegs spektakulaere Ausblicke auf den Victoriasee, die Kraterseen des westlichen Riftvalleys und die schneebedeckten Gipfel der Rwenzoris. Aerolink Uganda fliegt die Strecke mehrmals woechentlich, je nach Saison und Nachfrage.

Vom Airstrip in Kasese sind es nur 30 Minuten zum Nordeingang des Queen Elizabeth National Parks. Wer die beruehmten baumkletternden Loewen im Ishasha-Sektor besuchen moechte, muss allerdings noch etwa drei Stunden Fahrt in den Sueden des Parks einplanen. Die Rwenzori Mountains mit dem Central Circuit Trail beginnen direkt bei Kasese -- das Rwenzori Mountaineering Services Buero liegt in der Stadt.

Fuer Safari-Reisende, die den Queen Elizabeth National Park mit Bwindi kombinieren, bietet sich Kasese als Einstiegspunkt an. Die Route fuehrt dann ueber Ishasha weiter nach Bwindi, wobei man unterwegs die eindrucksvolle Landschaft des Rift Valley durchquert. Alternativ kann man von Kasese aus einen Tagesausflug zum Kibale National Park fuer Schimpansen-Trekking unternehmen -- der Park liegt etwa 1,5 Stunden noerdlich.

Der Pakuba Airfield hat eine Besonderheit, die keinen anderen Airstrip in Uganda auszeichnet: Er liegt direkt innerhalb des Murchison Falls National Parks, Ugandas groesstem und aeltestem Nationalpark. Die Landung auf der roten Laterit-Piste mit Blick auf die weite Savanne und gelegentlich am Rand grasende Antilopen ist ein unvergessliches Erlebnis.

Murchison Falls liegt im Nordwesten Ugandas, und die Fahrt von Kampala dauert fuenf bis sechs Stunden. Der Inlandsflug nach Pakuba verkuerzt die Anreise auf rund 60 Minuten und bietet aus der Luft einen ersten Blick auf den maechtigen Nil, der sich durch den Park schlaengelt. Aerolink Uganda fliegt Pakuba regelmaessig an.

Vom Airstrip aus sind die wichtigsten Lodges am Suedufer des Nils in 20 bis 40 Minuten erreichbar: das Paraa Safari Lodge, Chobe Safari Lodge und Baker's Lodge liegen alle in der Naehe der Paraa-Faehre. Die Top-Sights des Parks -- die gewaltigen Murchison Falls, die Bootsfahrt zu den Faellen und die Pirschfahrten in der Buligi-Ebene -- lassen sich ideal ab Pakuba erkunden.

Besonders reizvoll ist der Scenic Flight: Einige Anbieter offerieren Rundfluege ueber die Murchison Falls und das Nildelta am Lake Albert. Aus der Luft erkennt man die gewaltige Kraft des Wassers, das sich durch eine nur sieben Meter breite Felsspalte zwängt, noch eindrucksvoller als vom Boden.

Der Apoka Airstrip, auch als Kidepo Airstrip bekannt, ist die Lebensader fuer den Tourismus im abgelegenen Kidepo Valley National Park im aeussersten Nordosten Ugandas. Ohne den Flugplatz waere dieser spektakulaere Park fuer die meisten Reisenden schlicht unerreichbar -- die Fahrt von Kampala dauert 10 bis 12 Stunden, groesstenteils auf schwierigen Strassen.

Der Flug von Entebbe nach Apoka dauert etwa 90 Minuten und fuehrt ueber die weiten Ebenen Nordugandas. Die Landung auf der Piste inmitten der wilden Savanne, umgeben von den Bergen Sudans und Kenias am Horizont, ist der dramatischste Auftakt aller ugandischen Parks.

Kidepo wird haeufig als einer der schoensten Nationalparks Afrikas bezeichnet -- und das voellig zu Recht. Das Narus-Tal beherbergt grosse Herden von Bueffeln, Zebras, Straussen und mit etwas Glueck die seltenen Geparden, die es sonst nirgendwo in Uganda gibt. Gleichzeitig empfaengt der Park nur einen Bruchteil der Besucher des Queen Elizabeth Parks, was eine exklusive Safari-Erfahrung garantiert.

Die Apoka Safari Lodge liegt nur wenige Gehminuten vom Airstrip entfernt und gehoert zu den besten Unterkuenften des Landes. Alternativ bietet das UWA-Bandas einfachere Unterkunft. Aerolink Uganda fliegt Apoka mehrmals woechentlich an. Aufgrund der abgelegenen Lage empfehlen wir mindestens zwei Naechte im Park, um die einzigartige Wildnis und die faszinierende Karamojong-Kultur der Region erleben zu koennen.

Der kleine Jinja Airfield liegt in der Naehe der historischen Nilquelle in Jinja, Ugandas zweitgroesster Stadt und Abenteuersport-Hauptstadt. Der Flugplatz wird hauptsaechlich fuer Charterfluge und gelegentliche Linienverbindungen genutzt.

Jinja ist von Kampala aus in etwa zwei Stunden ueber eine gut ausgebaute Strasse erreichbar, weshalb die meisten Reisenden den Landweg waehlen. Der Airfield gewinnt jedoch an Bedeutung fuer Reisende, die Jinja mit entfernteren Zielen kombinieren moechten, ohne nach Kampala zurueckkehren zu muessen.

Die Stadt selbst ist bekannt fuer Wildwasser-Rafting auf dem Nil, Bungee-Jumping, Kayaking und den Besuch der Nilquelle, wo der laengste Fluss Afrikas den Victoriasee verlaesst. Wer von Jinja aus weiterfliegen moechte, kann einen Charterflug zum Beispiel nach Kidepo oder Murchison Falls buchen -- eine zeitsparende Option fuer anspruchsvolle Reiserouten.

Der Gulu Airport im noerdlichen Uganda gewinnt fuer den Tourismus zunehmend an Bedeutung. Die Stadt Gulu ist die groesste Siedlung Nordugandas und dient als Ausgangspunkt fuer Besuche der Murchison Falls von Norden her sowie fuer Reisen in die noch wenig erschlossenen Wildnisgebiete der Region.

Gulu verfuegt ueber eine asphaltierte Start- und Landebahn und wird gelegentlich von Chartermaschinen angeflogen. Die ugandische Regierung hat Plaene, den Flughafen auszubauen und regelmaessige Inlandsverbindungen einzurichten. Fuer Reisende, die den noerdlichen Teil des Murchison Falls National Parks erkunden oder die kulturellen Staetten der Acholi besuchen moechten, kann Gulu ein sinnvoller Anflugpunkt sein.

Die Fahrt von Gulu nach Murchison Falls dauert etwa drei Stunden. Auch die Ziwa Rhino Sanctuary, wo Ugandas wiederangesiedelte Nashoemmer leben, ist von Gulu aus gut erreichbar. Die Region um Gulu hat sich nach den schwierigen Jahren der LRA-Konflikte voellig erholt und ist heute sicher und gastfreundlich.

Der Soroti Airport liegt im Osten Ugandas und bietet eine alternative Zugangsroute zu den Naturschoenheiten der Region. Soroti ist die Hauptstadt der Teso-Region und verfuegt ueber einen kleinen Flugplatz mit befestigter Piste, der gelegentlich von Charter- und Hilfsfluegen genutzt wird.

Fuer Touristen ist Soroti interessant als alternativer Ausgangspunkt fuer die Sipi Falls am Mount Elgon, einen der eindrucksvollsten Wasserfaelle Ostafrikas. Die Sipi Falls liegen etwa zwei Stunden suedlich von Soroti und bieten spektakulaere Wanderungen, Kaffee-Touren und beeindruckende Panoramen. Der konventionelle Zugang ueber Mbale ist zwar ueblicher, doch wer aus dem Norden anreist, kann Soroti als praktischen Zwischenstopp nutzen.

Der Flughafen hat auch Potenzial als Tor zum Pian Upe Wildlife Reserve, dem zweitgroessten Schutzgebiet Ugandas, das weitgehend unbekannt und kaum besucht ist. Fuer Entdecker abseits der ueblichen Routen bietet die Region um Soroti authentische Einblicke in das laendliche Uganda.

Zwei Fluggesellschaften dominieren den ugandischen Inlandsflugmarkt und machen die entlegenen Nationalparks bequem erreichbar.

Aerolink Uganda ist der fuehrende Scheduled-Carrier und bietet taegliche Linienflüge zu den wichtigsten touristischen Zielen. Die Flotte besteht aus robusten Cessna Grand Caravan mit 12 bis 14 Sitzplaetzen -- perfekt fuer die kurzen Buschpisten. Aerolink bedient regelmaessig die Strecken Entebbe/Kajjansi nach Kihihi, Kisoro, Kasese, Pakuba und Apoka. Die Abflugzeiten sind typischerweise am fruehen Morgen (gegen 7:00 Uhr) und am fruehen Nachmittag. Buchungen sollten moeglichst fruehzeitig erfolgen, da die Maschinen klein sind und in der Hochsaison schnell ausgebucht. Die Preise liegen zwischen 150 und 350 USD pro Strecke, wobei Fruehbucher-Tarife guenstiger ausfallen.

Fly Uganda positioniert sich als flexiblere Alternative und bietet sowohl Linien- als auch Charterfluege an. Die Gesellschaft ist besonders stark im Charterbereich und kann individuelle Routen und Zeitplaene anbieten. Fly Uganda nutzt ebenfalls Cessna-Maschinen und fliegt die gleichen Airstrips an.

Fuer die Buchung empfehlen wir, ueber den Reiseveranstalter oder direkt auf den Webseiten der Airlines zu buchen. Eine Bestaetigung per E-Mail sollte man sich immer geben lassen. Umbuchungen sind in der Regel bis 48 Stunden vor Abflug kostenfrei moeglich. Wer flexibel ist, kann manchmal Last-Minute-Plaetze zu reduzierten Preisen ergattern.

Private Charterfluege sind in Uganda eine ernstzunehmende Alternative zu den Linienfluegen und koennen unter bestimmten Umstaenden sogar die wirtschaftlichere Wahl sein.

Ein typischer Charterflug mit einer Cessna Caravan (bis 12 Passagiere) kostet zwischen 1.500 und 3.500 USD fuer die gesamte Maschine, je nach Strecke und Flugdauer. Fuer eine Gruppe von sechs bis acht Reisenden kann der Preis pro Person also durchaus mit den regulaeren Linientarifen konkurrieren -- bei voelliger Flexibilitaet hinsichtlich Abflugzeit und Route.

Charterfluege sind besonders sinnvoll in diesen Situationen: bei Gruppenreisen ab fuenf Personen, wenn die Linienflugzeiten nicht zum Reiseplan passen, fuer Kombinationsrouten mit mehreren Stopps an einem Tag (zum Beispiel Kihihi und Pakuba), oder wenn kurzfristig keine regulaeren Plaetze mehr verfuegbar sind.

Anbieter wie Fly Uganda, Bar Aviation und Uganda Air Cargo bieten Charterdienste an. Die Buchung erfolgt in der Regel ueber den Reiseveranstalter, der auch die Landeerlaubnisse fuer die jeweiligen Airstrips organisiert. Bei der Planung sollte man beachten, dass Charterfluege wetterabhaengig sind -- in der Regenzeit kann es zu kurzfristigen Verschiebungen kommen. Eine flexible Reiseplanung mit Pufferzeiten ist daher ratsam.

Die Entscheidung zwischen Inlandsflug und Ueberlandfahrt haengt von mehreren Faktoren ab. Beide Optionen haben ihre Vorzuege, und fuer viele Reisende ist eine Kombination aus beidem die beste Loesung.

Zeitvergleich: Die Zeitersparnis durch Inlandsfluege ist erheblich. Nach Bwindi fliegt man 90 Minuten statt 8-10 Stunden Fahrt. Nach Kidepo sind es 90 Minuten statt 10-12 Stunden. Selbst nach Murchison Falls spart man mit dem Flug gut vier Stunden. Wer nur zwei Wochen fuer die gesamte Reise hat, gewinnt durch Fluege wertvolle Tage fuer die eigentlichen Erlebnisse.

Kostenvergleich: Ein Inlandsflug kostet 150-350 USD pro Strecke und Person. Eine Ueberlandfahrt mit Fahrer und Gelaendewagen kostet etwa 100-150 USD pro Tag inklusive Sprit. Auf den ersten Blick ist die Fahrt guenstiger, doch wenn man Hotelkosten fuer die Uebernachtung unterwegs, Verpflegung und die verlorene Urlaubszeit einrechnet, relativiert sich der Unterschied.

Komfort und Erlebnis: Die Fahrt durch Uganda ist selbst ein Erlebnis -- man durchquert Teeplantagen, Fischerdoerfer und dramatische Landschaften. Wer Zeit hat, sollte mindestens eine Strecke auf dem Landweg zuruecklegen. Der Flug bietet dafuer spektakulaere Luftaufnahmen und schont die Kraefte fuer das eigentliche Abenteuer.

Unsere Empfehlung: Wer Bwindi oder Kidepo besucht, sollte mindestens eine Strecke fliegen. Fuer Murchison Falls und Queen Elizabeth lohnt sich die Fahrt, weil man unterwegs interessante Stopps einlegen kann. Die beliebteste Kombination: Hinflug nach Bwindi, Rueckfahrt ueber Queen Elizabeth und Kibale Forest.

Die Gepaeckregeln auf ugandischen Inlandsfluegen unterscheiden sich grundlegend von dem, was man von internationalen Fluegen kennt. Wer hier nicht vorbereitet ist, steht am Flugplatz vor einem Problem.

Die zentrale Regel: Maximal 15 Kilogramm Gepaeck pro Person in einer weichen Reisetasche. Hartschalenkoffer sind auf Buschfluegen nicht erlaubt. Der Grund ist simpel und sicherheitsrelevant: Die kleinen Cessna Caravan haben begrenzte Ladekapazitaet, und das Gepaeck wird manuell in den schmalen Frachtraum verstaut. Sperrige Hartschalenkoffer passen schlicht nicht hinein und koennten bei Turbulenzen zur Gefahr werden.

Was man braucht, ist eine zusammenfaltbare Reisetasche (Duffel Bag) ohne starren Rahmen. Viele Safari-Lodges stellen Waschservice zur Verfuegung, sodass man mit erstaunlich wenig Gepaeck auskommt. Zur Grundausstattung gehoeren: leichte, langaermlige Kleidung in gedeckten Farben (Khaki, Oliv, Braun), feste Wanderschuhe fuer das Gorilla Trekking, eine Regenjacke, Sonnenschutz und eine Stirnlampe.

Kamera-Ausruestung zaehlt zum Handgepaeck und wird separat mitgefuehrt. Fernglas und Wertsachen gehoeren ebenfalls ins Handgepaeck. Wer mit schwerem Fotoequipment reist, sollte dies vorab mit der Airline klaeren -- in der Regel ist man kulant, solange das Gesamtgewicht stimmt.

Ein praktischer Tipp: Nicht benoetigtes Gepaeck kann im Hotel in Entebbe oder Kampala sicher eingelagert werden, waehrend man die Safari-Runde fliegt. Fast alle Hotels bieten diesen Service kostenlos an.